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2020-07-05 来源:济州岛赌场
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[汽车之家新车官图] 日前,电咖汽车官方正式发布了电咖·EV10的官图,新车定位一款纯电动小型车。根据此前消息,该车将由东南汽车代工生产。

无论是车企还是经销商,面对依赖刺激政策换来的销量增长并不开心。他们在担忧,政策到期后,市场将呈现怎样的变化;他们也在忐忑,依靠刺激政策实现的销量增长,在政策退出后又将如何持续。

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王先生是杭州某超跑俱乐部的老板,今年7月上旬买下一辆二手的法拉利458敞篷跑车。该车的新车售价450万元,王先生从朋友那买来花了248万元。买到车后,王先生就把车开回自家俱乐部,并将钥匙交给自己聘请的俱乐部技师牛某,要求牛某重新装修车辆。

“平时女儿的饭量就比较大,最近越来越能吃,一大盆饭菜也能吃得完,而且一天要吃五六顿,我以为她吃胖了,怎么也没想到她怀孕了!”王刚说。

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“今年以来,新车上市步伐明显加快,拉动市场销量快速增长。1~9月,累计上市新车近1700款,尤其是北京车展上市新车在经历二季度的产能和销量爬坡后,三季度进入快速放量阶段,对市场增量贡献较大。”朱向雷告诉《中国汽车报》记者,“此前购置税优惠政策10月底截止的谣言引发的恐慌性购车潮,也是助推市场高增长的重要因素。” 近年来,乘用车市场中SUV和MPV高速增长,市场份额不断提升,而轿车市场却呈现同比增速、市场份额双降的态势,但今年三季度这种态势出现较大转变。数据显示,轿车市场同比实现大幅回升,增速高达14.5%。 朱向雷指出,三季度轿车市场呈现恢复性增长,主要有两方面原因:一是车企以价换量刺激市场需求,通过增配不加价和降价促销的方式提升销量增长,同时,新产品通过低价上市的方式抢占市场;二是在购置税减半政策影响下小排量轿车同比增长25.9%,占轿车整体市场份额达78.6%,较同期增长7个百分点,较二季度增长2个百分点,小排量轿车带动了乘用车市场整体向上。 值得关注的是,在政策鼓励以及消费偏好的双重推动下,1.6L及以下排量乘用车市场的内部结构也在不断变化。据统计,1.5L车型在小排量车型中的占比从2013年的23.5%提升至2016年三季度的47.1%,而1.4L及以下排量和1.6L排量车型占比在逐渐下滑。朱向雷表示,小排量乘用车内部结构不断变化主要因为在节能减排政策刺激下车企主推小排量+涡轮增压车型。“功率相近发动机涡轮增压排量更小、性能更突出,且1.5L发动机相较于 1.6L在满足消费者对动力的诉求外,更符合节能减排与轻量化需求。1.5L取代1.6L成为市场‘黄金排量’成为必然。”

自主品牌在紧凑型车中依然有不俗表现,三季度有5款车型上榜,不过排名变化较大。本期,荣威360不仅一跃成为自主品牌紧凑型车第一,且在整体排行中位列第五,成为三季度同级别车型中的佼佼者。同期,凌派也展现出非常好的品质声誉,排名在日系品牌紧凑型车中仅次于“同门”锋范,由此可见,广汽本田在产品品控方面,已成为国内日系紧凑型车领域的领军企业。

新政出来后滴滴方面发声表示,地方政府对网约车车辆和司机设定了更高的门槛是变相的数量管控,这是将交通部提出的“高品质服务、差异化经营”,简单理解为设定更高车辆、司机门槛,将导致只有远超巡游出租车的中高端车辆才能从事网约车,将直接导致车辆供给骤减和司机大幅减少。

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作为一款天生爱旅行的车型,蔚领不仅拥有令人怦然心动的时尚外形,更拥有超大的空间。蔚领的长宽高分别为4559/1793/1487mm,轴距为2614mm,近4.6米的车身长度不仅领先同级车型,在承载空间方面甚至超越了一些MPV车型,为驾乘者打造出更惬意宽适的空间。

目前,拼车、顺风车、专车等共享汽车市场发展如火如荼。对于年轻一代来说,已逐渐习惯了用手机订车,越来越多的商务人士也加入到这一行列。无指标、停车难、用车贵等多种因素加上“重使用、轻拥有”观念的形成,将会使许多人放弃购车的打算。

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